При эксплуатации автомобиля с фургоном или прицепом со временем мы сталкиваемся с проблемой гидроизоляции. Швы истончаются и начинаются протечки, вследствие чего начинается коррозия металла. Чтобы избежать замены фургона можно сделать гидроизоляцию.

Некоторые по незнанию используют строительные герметики. А ведь они не предназначены для машин. У них плохая сцепка с металлом, образовываются мелкие протечки и вода все равно поступает в фургон. Это способствует образованию плесени и ржавчины внутри. Кроме того на них плохо влияют перепады температур и реагенты, ультрафиолетовые лучи. Также некоторые герметики впитывают влагу, что может привести к образованию плесени и грибка.

А ведь есть множество специальных мастик для авто. Среди них явным фаворитом является Cargosil.

Он производится на основе силиконового каучука и акриловой смолы, что позволяет обеспечить максимальную сцепку с металлом. Также не надо ничего смешивать, мастика готова к применению. Герметик применяется вместе с армирующей лентой Эластометик Тейп. Их симбиоз обеспечивает максимальную герметизацию швов даже на большой скорости. Также мастика-герметик препятствует возникновению грибка и плесени. В ее составе есть антикоррозийная защита, что позволяет сэкономить на других средствах. А стойкость к воздействию кислот и щелочей увеличивает срок службы герметика. Обеспечивает устойчивость к вибрациям, что необходимо на наших дорогах, а эластичность предотвращает разрывы гидроизоляции. Все это позволяет продлить “жизнь” фургонам, прицепам и многому другому. Еще стоит отметить неоспоримый плюс. Мастику можно использовать для ремонта и гидроизоляции тентов, что существенно экономит бюджет и может выручить в непредвиденных обстоятельствах.

Что же вы предпочтете сейчас? Качество и долговечность или опасные для автомобиля строительные средства.